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一锤定音:今年车市还有金九银十吗?

张毅 向Ta提问

来源:网通社 2019-09-18 10:36

每年的九月和十月是传统的车市销售旺季,被称作金九银十。去年下半年国内车市持续下行,金九银十没了。今年的国内车市,还有金九银十吗?

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国内车市反应不一

还有十几天九月份就要过去了,从国内车市表现来看,反应并不一致。乘联会发布的9月第一周国产汽车零售数量,比上年同期下降了21%。9月5日至14日举办的成都车展,观众人数超过72万,超过历届成都车展。以销售为主、展销结合的成都车展,是西部地区最大的车展,也是销售效果最好的区域性车展之一。本届成都车展期间,展台实现汽车订单32394辆,超过2017年的30108辆,同比增长7.6%,创出历史最好水平。

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有分析认为,乘联会的零售数据是汽车厂家自己上报的,水分很大。再则一个星期的下降也不能说九、十两个月都不行。

成都车展的订单数增长,说明国内车市利空出尽,开始步入正常轨道。但是根据来自不同品牌的经销商反映,进入九月份以来,车市情况并没有根本好转。 

下行压力依然较大

中国汽车工业协会的统计显示,今年8月份国产汽车产销均未达200万辆,行业产销整体大幅下降的情况虽有所改变,但压力仍没有有效缓解。

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今年1至8月国产汽车销量(批发)为1610.4万辆,同比下降11%,其中乘用车为1332.2万辆,同比下降12.3%。汽车和乘用车降幅比1-7月继续收窄,但幅度有限。

中汽协认为,8月进入车市产销回升期,环比开始增长,但增幅并不明显。上半年国五车型促销透支影响还未完全消退。 汽车产销整体下行压力依然较大。

都是压库惹的祸

由于对车市判断失误,2018年国内汽车产销严重失衡。去年年底,一些汽车厂家为了粉饰业绩,大举向经销商压库。压库的车型主要是乘用车,初略估计,全国压了近300万辆。

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按照汽车厂家上报给中汽协的汽车销量(批发),2018年达到2808万辆,而根据交强险整理的终端销量只有2513万辆,相差295万辆。

正常情况下,全年批发量和终端销量基本是平衡的。可是由于产量严重大于销量,去年年底汽车厂家把大量库存转移给了经销商。尽管如此,到去年年底汽车厂家的库存仍高达115.9万辆。经销商库存加上汽车厂家库存,总数超过400万辆。

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今年上半年之所以汽车产量、批发量,包括汽车产值、利润下降,都和压库分不开。为了消化经销商库存,今年以来汽车厂家主动减少产量和批发量。由于产量和批发量总体下降两位数,汽车厂家的产值和利润也相应下降。

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但是,根据交强险整理的终端销量,情况并没有那么差。今年前7个月,汽车终端销量不仅没有下降,反而增长了0.8%,而乘用车终端销量也仅仅下降了0.8个百分点。8月份的终端销量数据还没有出来,但是预计不会太差。

有利多也有利空

最近走访了几个汽车厂家,有合资企业也有自主品牌企业。普遍反映经过大半年的去库存,经销商的库存正在逐步趋于合理。

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某自主品牌厂家去年年底经销商库存达2.7个月,目前下降到1.5个月。某合资企业去年年底经销商库存2个月,现在下降到1.2个月。

经销商库存趋于合理后,经营压力下降,卖车的积极性也更高了,对于今年最后几个月的车市有积极作用。国五国六切换带来的大促销,经过七、八两个月的消化,压力逐步释放,对于九、十两个月的车市,应该是利好因素。

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 9月4日,国院办公厅印发了《关于加快发展流通促进商业消费的意见》, 有关部委正在深入调研,广征意见, 制定政策措施,支持汽车产业高质量发展。国家的有关政策和举措将有助于缓解汽车行业的下行压力,促进汽车消费。

但是,也要看到,国内经济下行仍没有止住,中美贸易战前景不明、汽车消费信心依然不足,这些都不利于车市回暖。由此可见,今年的车市金九银十,有可能只是止跌回稳。大幅增长的可能性不大。

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根据中汽协的统计,今年前8个月国产汽车批发量为1610.4万辆,月均201.3万辆。按照交强险整理的终端销量,今年前7个月为1404.97万辆,月均200.71万辆。前8个月终端销量与批发量应该大体一致。

如果今年最后4个月月度终端销量平均达到220万辆,全年可以实现近2500多万辆的销量,比上年略有下降。但是批发量如果也是2500万辆左右,将比上年大幅下降12个百分点。(完)

文章标签: 一锤定音 车市 金九银十 责任编辑:刘楠
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